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汽车零部件管理大限已定 宝马丧失国产化良机
发布时间:2007-11-08   来源网站:hc   来源媒体:新浪网   点击次数:
【文章简介】
  最近一段时间,宝马在中国比较风光,不是因为前三季度国产宝马卖了2万多辆,也不是因为加长版5系超过了3系的销量,而是因为,它的国产化率貌似达到了国家规定的要求。在近日举行的新5系加长版中期改款新闻发布会上,华晨宝马高层向外界披露了一个信息:今年1~9月,华晨宝马的总采购额为55亿元,其中中国本地采购额为25亿元,达到总量的43%。按计划,到今年年底,宝马在中国的采购额将达到36亿元,照此推算,2008年,宝马国产零部件的采购量极有可能超过进口量,达到总采购量的50%以上。
  宣传国产零部件采购额,是宝马这些日子最津津乐道的事。面对中国记者对宝马国产化率的疑问,宝马总是避而不答,反而热衷于向媒体透露宝马在中国的采购大单,以显示自己对中国零部件企业的格外“关照”。事实上,宝马只是采用了一招“瞒天过海”之术,为的就是度过明年7月政府留给豪华车企业的“最后期限”。
  2005年4月,国家出台了《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》,规定合资企业在国内生产的汽车,其进口零部件不能超过60%,否则就要按整车征收关税。目前,进口零部件税率为10%,而进口整车税率为25%,相差15个百分点。2006年,由于宝马、奔驰等豪华车企业无法达到国产化率要求,我国将原定于2006年7月1日起,进口零部件达到60%按整车征税的规定,延期至两年后执行,也就是2008年7月1日。如今,离规定期限只有不到8个月了。
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