投资金额高达300多亿 自主品牌掀新一轮造车运动

发布时间：2007-11-07 　　来源网站：chinanews　　　来源媒体：新快报　　 点击次数：

　　又一场自主品牌造轿车运动正在徐徐拉开大幕。日前，包括长城、江铃、江淮、长丰、风行、广汽、福田、东风等汽车企业，纷纷正式或非正式地披露了轿车具体的上市计划。这一轮汹涌的造轿车运动,又让人想起了五年前那一拨的造车运动。2002年当时以德隆、美的、奥克斯、波导、力帆等为代表，众多家企纷纷涉水利润丰厚的汽车行业。然而，几年过去了,在轿车准生证、合资企业扼杀和自主品牌内耗三方联合“绞杀”下，以上大多家企的自主造车运动宣告失败。
　　当然,今天的环境与五年前已是天壤之别,更关键的是,这一拨的造车运动与上次显著不同的是,这些企业原本就是造车的,他们本身在汽车行业都占有一席之地,只是为了扩宽路子,开始涉足拥有更大消费空间的轿车行业而已。如今，在国家大力发展自主研发的背景下，自主品牌汽车得到了政策的倾斜。相比2002年，现在这些进军轿车的企业的汽车领导者们头脑要清醒很多。因此他们介入造轿车运动要比五年前理智很多，环境也成熟很多。
　　然而,这一拨造轿车运动还是让人们在思考：在轿车行业各种资源必须整合的现实条件下，很多企业面临各种资源调配难的问题；在轿车市场环境竞争更加严峻的环境下，各个企业进军轿车产业也都面临了从未有过的挑战，利润空间越来越小，这些新的涉入者，他们凭什么样的优势能在竞争最激烈的家轿行业里分得一杯羹呢？

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