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SUV的红时代 1至8月平均月销量高达1万辆
发布时间:2007-10-29   来源网站:sina   来源媒体:理财周报   点击次数:
【文章简介】
  第四季度过半,各大厂商奋力收官之战,新车依旧密集排队上市,价格战依旧激战正酣。市场变化不断刺激着消费者的心灵,价格与价值不匹配的现实促使消费者分成两派阵营:价值取向和价格取向。当然,还有相当多的消费者徘徊、游走在这两者之间。
  在各路市场数据、市场分析爆棚的纷杂中,理财周报抓住了这一条信息——今年1—8月,国产车价格继续小幅震荡走低,进口车价格则保持相对平稳并小幅上涨,且高于国产车销量25%的增幅,保持在33%左右。在进口车与国产车价格升降两极延伸的态势下,我们发现价值取向的消费者阵营正在逐步扩大——9月凯美瑞的价格变化率为零,但丝毫不影响它依旧稳坐中高级车销量冠军的地位,相反,君威、天籁等价格大幅度下降却也抵挡不住市场份额的流失;以雷克萨斯为代表进口车价格上涨幅度最大的日本车型(上涨幅度约为0.3%),销售业绩唱好——今年前8月,雷克萨斯销量同比增长160%。
  车型频繁降价,被后续购车消费者认为是超值,另一部分人则更倾向于价格坚挺的车型,认为是保值。其实,拿国产车与进口车作比较并不具有绝对性。你或许会认为,国产车与进口车本身的价格差距首先就决定了消费能力的差距。绝大部分中国消费者在选择汽车的时候,习惯将价格作为选择的首要标准。而实际上,汽车价值才是切实关系到消费者利益的关键因素。一辆车的配置是有形的,它看得见摸得着,而一辆真正有“价值”的车,往往有些东西是你看不见的,因为它只在最需要的时候“暗地里”保护你。这些看不见的东西包括安全配置、制造工艺、品牌…… 。
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