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现代起亚销量双双负增长 韩系车在华遭遇尴尬
发布时间:2007-10-15
来源网站:sina 来源媒体:新京报
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【文章简介】
和韩国电视剧在中国所刮起的“韩流”旋风相比,韩国车却在中国市场上经历了两年前短暂的辉煌后在今年迅速跌落到谷底。和肥皂剧所能影响的不具备购买力的中学生阶层和失去购买需求的老年阶层相比,韩国车无法像韩剧那样引领在汽车消费领域的时尚。
根据上周刚刚出炉的乘联会产销数据显示,韩系车在中国的代表企业,母公司同属韩国现代汽车旗下的北京现代和东风悦达起亚今年前9个月分别出现了同比-21.0%和-14.7%的销量负增长,销售排名分别位列第9和第13位。在今年排名前13位的企业中,仅有3家企业出现负增长。
前9个月北京现代和东风悦达起亚分别销售210966辆和85201辆。即使加上和现代汽车相关联的华泰和江淮车,前9个月韩系车在中国的销售也不会超过40万辆。而不到两年前,现代汽车曾定下了中国市场到2008年达整体销售100万辆的宏伟目标。根据该目标,2008年现代和起亚将分别在中国市场上销售60万辆和40万辆轿车。而目前,它们在中国市场上加起来只有40万辆。不由让人感觉“言犹在耳,物是人非”。
根据上周刚刚出炉的乘联会产销数据显示,韩系车在中国的代表企业,母公司同属韩国现代汽车旗下的北京现代和东风悦达起亚今年前9个月分别出现了同比-21.0%和-14.7%的销量负增长,销售排名分别位列第9和第13位。在今年排名前13位的企业中,仅有3家企业出现负增长。
前9个月北京现代和东风悦达起亚分别销售210966辆和85201辆。即使加上和现代汽车相关联的华泰和江淮车,前9个月韩系车在中国的销售也不会超过40万辆。而不到两年前,现代汽车曾定下了中国市场到2008年达整体销售100万辆的宏伟目标。根据该目标,2008年现代和起亚将分别在中国市场上销售60万辆和40万辆轿车。而目前,它们在中国市场上加起来只有40万辆。不由让人感觉“言犹在耳,物是人非”。
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