1.0L微车市场现状调查：老车型滞销 新车型抢食

发布时间：2007-09-07 　　来源网站：chinanews　　　来源媒体：北京娱乐信报　　 点击次数：

　　2007上半年，全国乘用车销量308.41万辆，同比增长22.26%。排量小于1.0L的车型，同比下降28.87%，上半年累计销量仅13.43万辆。发动机排量为1.0L左右的微型轿车，具有低油耗、低排放、节省空间等优点，售价在5万元以下，为什么销售低迷呢？ 有专家指出，7、8月份行市的低迷可以看做是“金九银十”到来前平静的序曲。一方面，曾经几款在微车市场中当红热销的老式微车产品已经开始有所动作；而另一方面，以长安之星II代、五菱鸿途、昌河浪迪等几款产品为代表的新一代微车，也开始以迅雷不及掩耳的速度抢占市场份额。“鹬蚌相争，渔人得利”，对于消费者来说，静观市场变化最大限度地获得购车实惠，这才是车市的真正看点。
　　市场问题：微车市场老车型销售整体疲软
　　据上半年微车销量统计数字表明，今年1至6月，各微车生产厂家的微车销量较去年都出现了明显的下滑。对此市场人士指出，微车销量下滑的原因主要是由于多款老车型的滞销所造成。有关专家表示，消费者之所以抛弃微型轿车，原因主要还来自这些车型自身。夏利和奥拓车型老化已经不是一天两天，作为进入中国市场已经20多年的老车型，前几年他们还能凭借价格优势吸引一些消费者，在车市不断降价的今天，这种优势对市场的影响已经变得越来越弱。

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