| 资讯专栏 |
| 《3see手机行业竞争资讯》 |
| 《3see汽车行业竞争资讯》 |
| 《3see彩电行业竞争资讯》 |
| 《3see SP 行业竞争资讯》 |
| 《3see管理周刊·经理修炼》 |
| 《3see管理周刊·企业变革》 |
全线车型销量下滑 神龙靠什么重回主流?
发布时间:2007-08-31
来源网站:qq 来源媒体: 和讯汽车 文/刘洋
点击次数:
【文章简介】
随便翻一下国内车市的销量记录,在目前销量排行榜的前10名,甚至前20名,已经很难出现神龙旗下的车型,这个国内车坛的老牌合资企业,正逐步走向市场的边缘。
标致307、206、雪铁龙C2、凯旋,是神龙在赛纳和毕加索失败之后,在中国市场投下的4款新车,但它们的市场表现并不能让法国人满意,以致于PSA在不久前与哈飞签订合作协议。虽然具体车型没有公布,但PSA这一举措多少显示出其对神龙汽车目前境况的不满。重心向哈飞偏移不是没有可能,毕竟PSA单薄的产品线不足以在国内支持两家合资公司。
前7个月总销量不过3.1万的307居然成为神龙销售冠军
标致307、206、雪铁龙C2、凯旋,是神龙在赛纳和毕加索失败之后,在中国市场投下的4款新车,但它们的市场表现并不能让法国人满意,以致于PSA在不久前与哈飞签订合作协议。虽然具体车型没有公布,但PSA这一举措多少显示出其对神龙汽车目前境况的不满。重心向哈飞偏移不是没有可能,毕竟PSA单薄的产品线不足以在国内支持两家合资公司。
前7个月总销量不过3.1万的307居然成为神龙销售冠军
相关连接

购物车