利润下滑质量下跌 雷克萨斯停止国产计划

发布时间：2007-08-28 　　来源网站：hc　　　来源媒体：网上车市　　 点击次数：

　　近日，雷克萨斯宣布从即日起对在国内销售的车型全面增配，价格随之上涨，最高加价达3万元。而LS600hL混合动力车型也于前段时间进入国内，售价159.8万元。这样一系列的动作可以看出雷克萨斯正在加速中国市场布局，产品也几乎是全线引进，而最受关注队的国产化却是进展缓慢。曾几何时，负责雷克萨斯项目的丰田（中国）投资有限公司副总经理曾林堂在接受采访时表示，雷克萨斯在中国销量达到3万辆时就可以考虑国产。而现在的事实是，国产的事情似乎已经不在雷克萨斯中国的日程里了，到底是什么原因造成这样的局面呢？
　　一、进口车利润丰厚担心国产降低收入
　　我们看到雷克萨斯LS600hL混合动力车型在国内的售价型也存在这样的问题(详见下表)，同款车型中国地区的售价基本都要比美国地区贵两倍甚为159.8万，而它在美国地区的售价为10.4万美元，折合人民币78.6万，还不及国内售价的一半，这是美国地区的厂商指导价格，也就是说它的成本将更低，这样的事实让我们难以想象它在国内的利润将有多少丰厚了。也许有人会认为中规车和美规车有差异，但差异真的会有差价那么大吗？估计只有雷克萨斯最清楚了。当然这样差异不仅在这一款车上，雷克萨斯其他车至更多。并且现在雷克萨斯车型的销售状况非常不错，无论是从经销商反馈还是销量的统计都能得出这个结论。可以说，高利润下的高销量使得雷克萨斯食言，3万辆国产成为一句空话。它的国产计划并没有因为讴歌、英菲尼迪等竞争对手的步步紧逼而加速，相反是搁置了这个计划，当然这都得益于高利润，同时这么做也省略了建厂以及国产之后面临的一系列问题。

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