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轻客面临换代压力 市场需要"生力军"
发布时间:2007-08-13
来源网站:autoinfo 来源媒体:中国客车网
点击次数:
【文章简介】
"目前中国的商用车生产企业有近200家,这个数字比乘用车高出很多,但是市场远没有乘用车成熟,商用车市场整体水平远落后与乘用车市场。商用车换代已经迫在眉睫了。特别是轻客市场,需要有新的车型,充当生力军。"一位资深的汽车记者曾经这样评论中国车市。
轻客市场是商用车市场下最具实力的细分市场,同时也是商用车技术的最前沿,是商用车市场的发展方向的代表。十年前,当全顺等欧系轻客刚登陆中国时,它们的技术、配置诸多方面曾一度超过了乘用车。比如当全顺这样的轻客已经具备的ABS、安全气囊等安全配置的时候,而那时像桑塔纳这样的主流乘用车都还没有具备。但十年过去了,乘车市场的发展已经将轻客市场远远的抛在了后面。轻客市场的发展何以放慢了?
轻客市场需要"鯰鱼"
轻客市场是商用车市场下最具实力的细分市场,同时也是商用车技术的最前沿,是商用车市场的发展方向的代表。十年前,当全顺等欧系轻客刚登陆中国时,它们的技术、配置诸多方面曾一度超过了乘用车。比如当全顺这样的轻客已经具备的ABS、安全气囊等安全配置的时候,而那时像桑塔纳这样的主流乘用车都还没有具备。但十年过去了,乘车市场的发展已经将轻客市场远远的抛在了后面。轻客市场的发展何以放慢了?
轻客市场需要"鯰鱼"
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