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并非简单代工ACTECO发动机增加奇瑞话语权
发布时间：2007-07-23
来源网站：tom 来源媒体：网上车市
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【文章简介】
7月初，奇瑞和克莱斯勒在钓鱼台国宾馆签署了战略合作协议，双方的合作将正式启动。根据协议，双方将以奇瑞的中小型汽车技术平台为基础，共同开拓美洲和欧盟等国际市场。合作协议的签订虽过去半个多月，但激起的余波远远没有平息，仍是产业界热议的话题。
这次奇瑞跟克莱斯勒的合作并非简单的代工。如按照一般对制造业 “代工”的理解，克莱斯勒应该向奇瑞输入制造技术平台和设备，在销售后支付委托生产的费用。而在这次合作中，生产出口到美洲和欧洲的多款车型，是在奇瑞的中、小型车的技术平台上进行的，奇瑞拥有其自主知识产权，享有比通常概念的代工更多的权益。可以肯定的是，克莱斯勒不仅要支付委托生产的费用，还要支付知识产权的费用。
那奇瑞是凭什么能做到“并非简单的代工”的呢？业界比较的一直的观点认为，总体上说，奇瑞主要是凭借自身在中小型汽车产品的核心技术、现代化生产线、成本控制等优势赢得了自己在合作中的权益。由于发动机是汽车最核心的技术，也是产品成本构成的核心部分，因此，奇瑞ACTECO系列发动机为这次合作的自主性添上了重重的砝码，起到了增加奇瑞话语权、获得平等共赢合作的重要作用。在早期双方的合作谈判过程中，专供全球高性能中小车型使用的ACTECO系列发动机就深得克莱斯勒决策层的赏识，意大利菲亚特以每年10万台量级大批量采购ACTECO发动机用于Linea等全球战略车的举动也让汤姆·拉索达坚定了自己的信心。未来，包括A1、A3等在内的多款合作车型中搭载奇瑞ACTECO系列发动机。
这次奇瑞跟克莱斯勒的合作并非简单的代工。如按照一般对制造业 “代工”的理解，克莱斯勒应该向奇瑞输入制造技术平台和设备，在销售后支付委托生产的费用。而在这次合作中，生产出口到美洲和欧洲的多款车型，是在奇瑞的中、小型车的技术平台上进行的，奇瑞拥有其自主知识产权，享有比通常概念的代工更多的权益。可以肯定的是，克莱斯勒不仅要支付委托生产的费用，还要支付知识产权的费用。
那奇瑞是凭什么能做到“并非简单的代工”的呢？业界比较的一直的观点认为，总体上说，奇瑞主要是凭借自身在中小型汽车产品的核心技术、现代化生产线、成本控制等优势赢得了自己在合作中的权益。由于发动机是汽车最核心的技术，也是产品成本构成的核心部分，因此，奇瑞ACTECO系列发动机为这次合作的自主性添上了重重的砝码，起到了增加奇瑞话语权、获得平等共赢合作的重要作用。在早期双方的合作谈判过程中，专供全球高性能中小车型使用的ACTECO系列发动机就深得克莱斯勒决策层的赏识，意大利菲亚特以每年10万台量级大批量采购ACTECO发动机用于Linea等全球战略车的举动也让汤姆·拉索达坚定了自己的信心。未来，包括A1、A3等在内的多款合作车型中搭载奇瑞ACTECO系列发动机。
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