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东风本田产能瓶颈凸显 暂不国产两厢思域
发布时间:2007-07-10
来源网站:sina 来源媒体:第一财经日报
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【文章简介】
三厢思域和新CR-V上市的热销使得东风本田跻身国内车企“万辆俱乐部”(指销量)行列,在产能紧张的压力下,东风本田开始酝酿启动产能扩张计划,但《第一财经日报》昨天从东风本田获悉,备受消费者期待的两厢思域目前仍然没有国产时间表。
东风本田执行副总经理刘裕和在接受《第一财经日报》专访时表示,东风本田6月销量达10813辆,单月销量首次突破1万辆。销量逐步提升,主要归功于在上海车展上推出的新CR-V,从5月开始月销量就接近4000辆,6月销量达到4100辆,远远超过了北京现代途胜,成为国内中高端SUV的第一。不过,随着东风本田销售的逐步提升,工厂的产能瓶颈开始凸显。
目前东风本田的产能为年产12万辆,但是6月份的产量已超过1万辆,其中新CR-V和思域的两款车型产量分别为4000多辆和6500辆,已经超过设计产能1000辆左右,现在的设计产能已经无法满足市场需求。新CR-V的订单已经达到1万辆,提货日期排到了2个月后。产能限制主要是因为此前预估的销量没有这么大,供应商的零部件订单偏少。
东风本田执行副总经理刘裕和在接受《第一财经日报》专访时表示,东风本田6月销量达10813辆,单月销量首次突破1万辆。销量逐步提升,主要归功于在上海车展上推出的新CR-V,从5月开始月销量就接近4000辆,6月销量达到4100辆,远远超过了北京现代途胜,成为国内中高端SUV的第一。不过,随着东风本田销售的逐步提升,工厂的产能瓶颈开始凸显。
目前东风本田的产能为年产12万辆,但是6月份的产量已超过1万辆,其中新CR-V和思域的两款车型产量分别为4000多辆和6500辆,已经超过设计产能1000辆左右,现在的设计产能已经无法满足市场需求。新CR-V的订单已经达到1万辆,提货日期排到了2个月后。产能限制主要是因为此前预估的销量没有这么大,供应商的零部件订单偏少。
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