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出口退税降低助推零部件出口结构调整
发布时间:2007-07-09
来源网站:sohu 来源媒体:中国汽车报
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【文章简介】
“早就听说调整要涉及汽车及零部件,我们的心也一直悬着。还算幸运,后来公布的需要调整的商品名单中并没有我们的产品。”王经理是浙江某刹车片生产企业负责人。上个月刚刚公布的国家关于调低部分商品出口退税率的文件,让不少和这家类似的零部件企业长吁一口气。
按照这份6月18日发布的《财政部国家税务总局关于调低部分商品出口退税率的通知》,从7月1日起,2831项商品的出口退税率已经被调整,其中包括6种挂车及半挂车产品,以及汽车用钢板弹簧、车辆用座椅调角器等8种零部件,调整后这些产品在出口时享受的出口退税率都有不同幅度减少。
有专家认为,去年外贸顺差过快增长、人民币升值预期强烈以及今年一季度外贸顺差“刹不住车”,这些可能是出台大规模调整政策的主要原因。也有分析人士称,此次出口退税调整,受影响较大的主要是“高耗能、高污染、资源性”产品和低附加值、低技术含量产品的出口。
按照这份6月18日发布的《财政部国家税务总局关于调低部分商品出口退税率的通知》,从7月1日起,2831项商品的出口退税率已经被调整,其中包括6种挂车及半挂车产品,以及汽车用钢板弹簧、车辆用座椅调角器等8种零部件,调整后这些产品在出口时享受的出口退税率都有不同幅度减少。
有专家认为,去年外贸顺差过快增长、人民币升值预期强烈以及今年一季度外贸顺差“刹不住车”,这些可能是出台大规模调整政策的主要原因。也有分析人士称,此次出口退税调整,受影响较大的主要是“高耗能、高污染、资源性”产品和低附加值、低技术含量产品的出口。
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