如何构建在华体系 零部件巨头遭渠道之困

发布时间：2007-06-28 　　来源网站：sohu　　　来源媒体：汽车导报　　 点击次数：

　　“5年来我们和中联汽配合作，已经取得了很大的成绩，目前的任务就是对售后渠道进行‘精耕细作’。” 6月24日，在由日本电装赞助的2007年珠海国际三级方程式场地汽车赛（F3）上，电装主管全球售后及市场营业三部的部长川胜隆司在接受本报记者采访时表示，尽管与其他跨国公司相比，电装在华的销售及售后渠道很有优势，但同样需要“深挖”。
　　渠道滞后，实际上是绝大多数跨国零部件巨头的难言之隐。尽管这些零部件巨头在投资建厂方面力道十足，但渠道建设仍然是一块短板，而渠道模式也大多停留在原先的水平。如何加强渠道建设、加大在后市场的竞争力度，是摆在跨国零部件巨头面前的一道待解难题。
　　在这方面，电装无疑是一个先知先觉者。5年来，该公司利用中联汽配的连锁经营模式，加强了售后服务体系的建设，成为跨国零部件公司渠道建设的一个模板。

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