"1+1"不一定大于"2" 戴-克分家中国启示

发布时间：2007-05-25 　　来源网站：hc　　　来源媒体：中国工业报·汽车周报　　 点击次数：

　　突如其来的戴姆勒-克莱斯勒公司(简称戴-克)的拆分案，引起了国际舆论界的议论纷纷，同时也给中国汽车业带来了不小的震动。
　　目前，国内政策层面对汽车工业的要求是产业重组、加快大型汽车集团的形成。例如，《中国汽车工业“十一五”发展规划》明确提出，以国有资本为主导的企业要通过产业重组、强强联合，加快形成大型企业集团；国家发改委在去年末发布的《关于汽车工业结构调整意见的通知》中也要求，各地政府和汽车生产企业要把产业组织结构优化升级作为当前发展和调整的主线，注重依靠市场机制，推动联合和兼并重组。而曾经的戴-克集团，作为世界汽车工业6+3格局中重要的一极，其重组后又分裂的事实，给正处在新一轮产业整合的中国汽车工业提供了另类样本。其后果及教训，应对我国汽车产业有所警示和启发。为此，记者对行业内专家进行了采访。
　　回首戴-克“世纪婚礼”：400亿市值缩水至80亿

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