戴克分家对于奔驰和克莱斯勒来讲未必是坏事

发布时间：2007-05-23 　　来源网站：xinhua　　　来源媒体：北京青年报　　 点击次数：

　　突如其来的戴姆勒-克莱斯勒集团拆分案让上周的国际车坛变得热闹异常。来自纽约的私募资本公司以74亿美元的价格收购了克莱斯勒80.1%的股份，而这家公司又筹集了大约620亿美元来为新的克莱斯勒集团注入资金。
　　吸引国内媒体关注这场企业拆分大戏的重要原因，是戴克在中国有两个合资公司———北京奔驰和福建商用车项目，另外还有奇瑞这个潜在的合作伙伴。于是，媒体猜测的是，合资公司北京奔驰的前途未卜。
　　的确，北京奔驰堪称国内合资汽车企业中最曲折的。作为国内第一家合资汽车企业，其前身北京吉普就经历了大盈、大亏等诸多考验。2003年，北京吉普引进了三菱品牌，曾经一度露出复兴曙光。但是好景不长，由于三菱被戴克集团抛弃，北京吉普也结束了与三菱的蜜月期。2006年，重组成为北京奔驰之后，克莱斯勒品牌和奔驰品牌都落户北京，可是历史再次重演，克莱斯勒也被戴克集团所出售。北京奔驰会不会重蹈覆辙，也就成为业内关注的焦点。

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