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"两税合并"即将实施 对汽车业影响几何
发布时间：2007-03-21
来源网站：sohu 来源媒体：中国经济时报
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【文章简介】
随着“两税合并”这一重要法规即将付诸实施，享受了十余年“超国民待遇”的外资企业，在税收方面从某种程度上说终于和内资企业重新站在了同一条起跑线上。在当今竞争日趋白热化的国内汽车市场，中外合资企业将受到自主企业更加猛烈的冲击，从而使汽车行业竞争格局可能产生变化。
众所周知，自改革开放以来，为吸引外资，中国一直给予外资企业10多种税收优惠待遇。外资企业在中国的名义税负为15%，实际税负水平为11％；而内资企业名义税负是33％，实际税负为23％，国有大中型企业的实际税负水平更高达30%，两者相差10多个百分点。
“两税合并”后，合资企业的所得税税率将由15％调整到25％，而内资汽车企业的所得税税率将由33％降至25％。内外资税率并轨，最高兴的就是国内汽车企业，应该是中国自主车企“翻身”的一个机会。这种集体利好主要体现在三个方面。第一，自主车企本身税率降低，竞争力增强；第二，竞争对手税率提高，此消彼长，生存空间缩小；第三，虽然国家对外资投资一些产业会有税收优惠，但汽车产业并不在此范围内，相反，国家对自主品牌却有鼓励措施。
众所周知，自改革开放以来，为吸引外资，中国一直给予外资企业10多种税收优惠待遇。外资企业在中国的名义税负为15%，实际税负水平为11％；而内资企业名义税负是33％，实际税负为23％，国有大中型企业的实际税负水平更高达30%，两者相差10多个百分点。
“两税合并”后，合资企业的所得税税率将由15％调整到25％，而内资汽车企业的所得税税率将由33％降至25％。内外资税率并轨，最高兴的就是国内汽车企业，应该是中国自主车企“翻身”的一个机会。这种集体利好主要体现在三个方面。第一，自主车企本身税率降低，竞争力增强；第二，竞争对手税率提高，此消彼长，生存空间缩小；第三，虽然国家对外资投资一些产业会有税收优惠，但汽车产业并不在此范围内，相反，国家对自主品牌却有鼓励措施。
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