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| 探询上海通用利润萎缩的轨迹 |
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发布时间：2007-03-13
来源网站：sina 来源媒体：第一财经日报
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【文章简介】 |
作为中国汽车新贵，刚刚出炉的上海通用2006年利润数据并不乐观，虽然上海通用仍然保持了30%左右的销售增幅，但利润已连续第二年出现下滑。2004年以20万辆销量实现80亿元的巨额利润后，2005年和2006年，上海通用的利润却逐渐萎缩到51亿元和49亿元。尽管国内车市在接连不断的降价压力之下出现整体利润下滑，但广州本田以及东风日产等其他主流厂家却仍然能保持稳定的盈利能力，那么，到底是什么导致上海通用出现利润大幅度的滑坡呢？
总体而言，中国汽车企业的销售利润率从2001年的13.74%上升到2002年的历史高点15.27%后，一路下降到2005年底的6%，这与汽车行业2003年以来不断降价的大背景相一致。其中以通用和福特为代表的北美汽车公司的单车利润从2001年的13883元上涨到2003年的历史最高点36550元，其后逐年下滑到2006年上半年的13149元，与2001年保持在同一水平上。不过，从2006年以来，在汽车原材料价格调整以及降价速度放缓之后，汽车行业的盈利能力开始回升，截至2006年全年的销售利润率也回升到7%以上。
2003年是上海通用利润巅峰，其主要利润来源为两款中高级车型别克君威(包括君威前身别克新世纪)以及高端MPV车型GL8系列，这两款车型的销量占据上海通用销量的一半以上，预计这两款车型的单车利润高达6万元左右，而经济车型赛欧的单车利润约为2万元左右。单车平均利润为4万元左右。 |
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