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| 电子化科技显内涵 2007高级车发展新趋势 |
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发布时间：2007-01-24
来源网站：qq 来源媒体：腾讯汽车
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【文章简介】 |
2006年被誉为高级车的发展年。随着国内消费观念的日益成熟，人们对汽车消费也更加理性。在选择汽车产品的时候，对车的了解明显加深，对内在核心技术平台的重视明显占据了首要位置。“高级车看技术，技术看三大件”成为主导06年高级车市场的金科玉律。不过观念是总要不断进步的，进入2007年，向来以技术著称的天籁就再次吹响了新一年高级车发展的号角。在春节前期，天籁将推出了以七大人性化科技配置为内容的升级酬宾活动，从天籁此举不难看出，电子化科技受到市场看重，而“三大核心机械技术定义高级车的级别与地位，而电子化科技则凸显高级车的内涵与品味”82128212这一全新标准将更加明显地左右2007年的高级车市。
三大核心机械技术定义高级车的级别与地位
三大核心机械技术（发动机、变速箱、底盘悬挂）决定了一辆车的级别和地位。在发动机方面，天籁配备的VQ发动机是国内同级车中唯一原装进口的“全球十佳发动机”。在刚刚过去的06年年末，VQ发动机再次蝉联了美国权威汽车《Ward’s Auto World》颁发的“世界十佳发动机”奖，连续十三年的蝉联纪录也再次创造了该奖项的历史，继续成为世界发动机的传奇。与天籁VQ发动机搭配同样也是世界领先的XTRONIC CVT无级变速系统，它是首次搭载于3.5L级别的世界最大排气量带状无级变速系统。它能消除换档和扭矩传输时的冲击感，带来无顿挫的舒适加速感，而且它还可以确保行驶途中发动机保持最佳扭矩，既保证强劲的动力，又实现了低油耗。在底盘悬挂方面，天籁采用的是日产全新的FF-L平台，将发动机、悬架、传送器等装置的空间缩至最小，使前后座实现宽敞舒适的车内空间。配合这种底盘的悬架系统是当今高级轿车最流行的布局，前悬架是麦弗逊式独立前悬架，后悬架为多连杆式独立后悬架，在噪音控制和减震方面表现不俗,令天籁在行驶时具有超卓的车内安静性和乘坐舒适性。 |
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