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| 国产FSI发动机为何技术缩水？ |
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发布时间：2006-12-04
来源网站：sohu 来源媒体：搜狐汽车
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【文章简介】 |
以技术扣门著称的大众汽车公司，虽然刚刚才表示了要在2007年继续生产老款捷达和桑塔娜车型，但是对于集团最先进的FSI/TFSI发动机技术却表现出了以往不同的积极态度。当大众公司宣布明年起大众旗下的高性能FSI/TFSI发动机将正式引入中国生产并销售，全面装备于在国内生产的上到奥迪，下到大众和斯柯达的高端和中低端车型上，顿时引起媒体一片哗然。
的确，现在的中国汽车市场再也不是“拥有桑塔娜，走遍天下都不怕”的时代了，面对以丰田，本田为代表的采用可变气门正时发动机技术的VVT-i，i-VTEC发动机，大众在国内生产的10多年前设计的8气门发动机，16气门发动机在动力参数和油耗确实早已是力不从心，TDI柴油机性能不错却因为在国内处处受限而郁郁不得志，为了保住辛苦20多年来在中国培育的市场，FSI/TFSI自然成为大众不得已的选择。然而相对于众多媒体和记者的激动，大众公司似乎并没有对于这款发动机进行高调宣传，是含蓄谦虚，还是另有隐情？ |
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