|
| 3see首页 >> 资讯栏目 >> 汽车 |
|
| 高级车市鱼龙混杂 三大技术是衡量的标准 |
|
|
发布时间：2006-11-22
来源网站：chinaauto 来源媒体：中国汽车动态网
点击次数：
|
|
【文章简介】 |
最近，高级车市又开始成为人们关注的焦点，因为市场空间大及利润丰厚，很多汽车厂商纷纷涉足该领域，但是有多少厂家是有这种实力的呢，不禁让人产生怀疑。有些厂家推出的车型虽然未能达到高级车的标准，但在定位时也故意将其形象拔高，以达到占领市场，获取更多利润的目的。
最近在网上看到有网友从价格、轿车的长度等标准将一款市场公认的高级车划分为中级车，笔者认为该网友所定的“高级车标准”极为片面缺乏科学性。那么衡量高级车的标准应该是什么呢？是价格还是配置？当然都不是。价格是由汽车厂家自行制定的，虽然要遵循市场的定价，但是厂家既然可以将定位拔高，那也可以将车价故意抬高；而配置对于高级车来说只能算是摆设的花瓶，豪华配置的轿车就像穿名贵衣服的人一样，不能代表其真正的价值，况且配置还可以随意更换及装配，因此配置也不能作为衡量高级车的标准。笔者认为高级车的本质即技术——特别是三大技术（发动机、变速器及底盘悬挂）才是衡量高级车的标准，所以我们可以看到，虽然很多所谓的“高级车”扎堆上市，但是在技术的考验之下，很多名不符实的“高级车”也纷纷落马。 |
|
|
阅读全文
网页快照
|
|
| 相关连接： |
| ◆ 最新统计：2006年前11月全国SUV销量长城居第一 |
| ◆ 专家认为：我国汽车产业基础优势明显 |
| ◆ 专家揭示汽车发展趋势：制造成本低于汉堡包 |
| ◆ 越南"入世" 给我国车企带来新商机 |
| ◆ 预计2016年我国汽车出口将占全球10% |
|
|
