奇瑞否认将给菲亚特贴牌只为消化过剩产能-3SEE网-行业情报

　　
　　对于在企业内部一向倡导“（做汽车）不疯狂就死亡”的尹同耀而言，奇瑞在工厂产能提升的速度上似乎在演绎另外一种疯狂。这家成立于1997年位于安徽小城芜湖的自主品牌企业，短短几年发展至今已经具备年产40万辆整车、40万台发动机和30万台变速箱的能力，还有明年有望竣工投产的奇瑞四期工程（规划产能为整车50万辆），2005年奇瑞销售汽车近19万辆，今年预计销售超过30万辆整车，即便是明年销量翻番，奇瑞仍将难以避免大量产能放空的风险。
　　不过，当国际汽车巨头将贴牌造车（俗称OEM）的橄榄枝伸向奇瑞时，后者所面临的“如何利用未来过剩产能”的问题似乎一下子变得迎刃而解了。不过，这次主动递出橄榄枝的不是来自意大利都灵的百年汽车品牌———菲亚特（FIAT）。

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