自主品牌纷纷造"心" 中国汽车开始掌握主动权-3SEE网-行业情报

　　自主品牌纷纷开展的造心运动具有划时代的影响，它标志着中国进入世界汽车强国已经为时不远，“中国汽车业迟早要沦为世界汽车强国附庸”的说法正式破产。
　　造车成本将直线下降
　　中国汽车自主发动机的量产最明显的好处就是造车成本直线下降，产品更具备市场优势。吉利控股集团副总裁安聪慧感触最深：吉利最早使用的是天津丰田生产的8A发动机。到了2001年，吉利对发动机的需求成倍增加，但8A发动机的价格不但没有降低反而大幅上涨，直涨到1.8万元-1.9万元一台。2002年，吉利第一款发动机下线，量产之后，只是8A发动机三分之一的成本。

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