班轮协会仍在"豪夺"码头费中国货主要用法律武器-3SEE网-行业情报

　　对于班轮公会继续对中国货主收取“码头作业费”一事(详见本报6月21日二版《谁来支付“码头作业费”成了悬案》一文)，记者日前再次进行了采访，江苏货主协会副会长费泽山告诉记者，由于中国货主多方奔走呼吁，仍未能彻底解决“码头作业费”的问题，江苏货主协会已经决定联合中国货主，采用法律武器维护自己的权益，要求停止支付“码头作业费”并退回多收的那部分费用。
　　费泽山告诉记者，虽然中国政府已经确定“码头作业费”是运费的一部分，但是班轮公会依仗在我国进出口货物运输中的垄断地位，依旧强制收取中国货主的“码头作业费”。
　　费泽山称，按照国际贸易惯例和班轮运输条例，班轮运费中已包含了码头装卸费，班轮公司在运费之外强行加收码头作业费是重复收费，既不合理也不合法。这样的额外征收，无端地增加了出口贸易成本，降低了中国出口商品在国际市场的竞争力。

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