雷诺轿车放弃国产？加大进口力度也许更有利-3SEE网-行业情报

　　　对于雷诺-日产联盟整体利益最大化的权衡是雷诺国产项目搁浅的最根本原因，在商场如战场的今天，各自集中优势兵力，主攻优势战场，才是联盟取胜的真谛。
　　7月24日，广州国际车展媒体日。上午9点半，当日产展台乐声大作、新车高调发布、高层云集亮相、记者长枪短炮、专访一轮又接一轮时，另一个与之相邻不远的展馆里,雷诺展台的工作人员只是在静静地发放新闻资料。
　　冰火两重天。车展缩影恰是雷诺-日产联盟中两位主角在华发展态势的真实写照——前者12年来一直未曾停止在中国辛勤播种，却只获得了微薄的收成——继三江雷诺项目失败后，国产化迟迟未曾生根发芽的雷诺今年上半年仅售出1500辆进口车；后者3年多来则在国产车和进口车两方面步步为营，今年上半年合资公司东风日产卖出汽车10万辆，增速超过50%，进口车销量也有3000多辆。

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