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| 后发制人与迂回战术：福特中国产品分析 |
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发布时间：2006-07-21
来源网站：sohu 来源媒体：SOHU
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【文章简介】 |
似乎福特认为在中国第一个吃螃蟹的人，不是傻子就是莽夫，他要做的就是让别人先趟雷区，自己看到安全了再大举进攻。其实，福特是有说不出的苦衷的，不是不想先尝，而是人家不给机会："看起来像个拿着一袋子宝贝不知到该藏在哪儿的孩子"，早在上世纪80年代，福特便积极在中国寻找合资合作方了，从松辽汽车、东风汽车到江南奥拓等公司，但要么对手方实力弱，要么要价高或其他原因，总之是不合适均宣告失败。最近的最好的一次机会应该是在1996年与上海合资生产轿车的投标，福特都已经拿出金牛座了，但在最后阶段还是功败垂成，输给了同胞通用，直到2003年才算正式进入到中国轿车市场。
福特选择的下家就是长安，二者在所形成的合资公司长安福特中各占50％的股份。那么，福特会不会所托非人呢？其实，在福特力促长安、江铃合并后，整个长安集团的实力已经能够叫板三大，况且长安集团的背后还是军工系统以及为打造产业汽车基地竭尽全力的中国最年轻的直辖市重庆，只靠长安丰富的人脉福特已经所获不菲了。另外，在福特控制下的马自达已经取得了不俗的业绩，更有可能为福特同一汽的合作牵线搭桥。所以，从首席汽车集团到福特、马自达helliphellip福特要全线开动、齐头并进，后发制人了：
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