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| 轿车进入1.3L时代 皮卡车进入2.0L时代 |
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发布时间：2006-07-18
来源网站：hc 来源媒体：江门日报
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【文章简介】 |
１．３升已经成为经济型轿车的黄金排量，而在皮卡车的众多车型中，目前仍以２．２升的皮卡为主导车型。在国内燃油价格的持续走高的情况下，皮卡车作为一种工具车如何降低油耗提高车辆使用的经济性，成为了消费者在选购皮卡车时关注的重要因素。
如果要降低皮卡车的油耗，两种方案可供选择：一种是通过选用小排量发动机实现，这样可能会导致车辆本身的动力不足，且国内可供皮卡车选择的发动机机型不多；另一种则是通过采用先进技术提高发动机的“升功率”，达到小排量、大马力，但这样又可能导致发动机成本的上升。在两者之间如何权衡？成为众多汽车生产商比较头痛的问题。此次，老牌的皮卡车生产厂“中兴汽车”与老牌发动机生产商“绵阳新晨动力”共同开发出一款２．０Ｌ排量的４Ｇ１９发动机，通过“高温、高寒、高原”极限环境“三高”标定以及３个月３万公里的耐久性试验，印证了发动机“大功率、小排量、低油耗”的特点以及车辆良好的稳定性和可靠性，而且在价格上，优势技术的组合并没给消费者带来额外的负担。
中兴２．０升皮卡的上市，标志着中国皮卡车市进入了２．０升时代。消费者将从中获得更节油、更耐久、更环保等多项实惠。 |
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