体制难题无法破解大秦铁路上市模式难以复制-3SEE网-行业情报

　　7月10日，中国证监会审核通过了大秦铁路国内A股上市申请，新股预计将于8月7日前上市。这是铁路运输主业首次在国内A股市场融资。募集资金总额近150亿元，规模仅次于中国银行。沪深两市即将迎来第一家以铁路线路运营为主业的上市公司。
　　铁道部目前已经确定：紧随大秦铁路之后，下一个将要上市的铁路项目是连接青岛到济南、具有百年历史的胶济铁路；此外，已经在美国和香港上市的广州-深圳铁路项目，也将在年内回归国内A股市场。
　　但随之而来的问题是，作为全路惟一能够独立运营的大秦铁路，其上市之路很难为其他项目复制。与其他路网联网运营的胶济铁路，如果在上市之前不确定调度权和联网运营收入清算，势必将造成国有资产与其他资本之间不平等的交易关系。广州-深圳铁路也同样面临这个难题。处于路网末梢的路段有这个问题，处于路网枢纽的路段更是如此。

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