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| 国债逐步淡出交通基础设施项目 变成"免费大餐"？ |
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发布时间：2006-07-18
来源网站：cecn 来源媒体：中国证券报
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【文章简介】 |
业界曾流传，“十一五”期间机场建设投资规模将达到3000亿元。但日前民航总局官员说，“整个‘十一五’期间，中国内地机场建设投资规模将控制在1400亿元左右”。此前国家发改委交通运输司官员也表示，对于交通基础设施项目，国债资金要逐步淡出。
在近年来的机场建设热潮中，我国不少机场都是使用国债资金建设的。到目前为止，中国内地已经拥有了142个民用机场。应该承认，国债资金对我国航空业的发展发挥了重要的推动作用。但是，我们也应该追问这样一个问题：这些资金是否充分发挥了其应有的效益？
很多地方认为，拥有一座机场是地区经济发达的象征，所以机场建设过于超前，规模都很大，不符合当地的经济发展水平。据专家估算，现在至少有60%以上的机场处于亏损状态。而这仅仅是国债资金损失浪费、效益低下问题的一个典型而已。近年来，国家审计署公布的年度审计报告，也屡屡曝光国债资金管理使用中存在的问题。例如，2002年被调查的9个省的37个国债环保项目，总投资额58.41亿元，但是在这37个国债环保项目中，只有9个按计划完工并且达到了要求，仅占全部项目数量的24%。 |
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