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| 广汽支招商用车软肋 整合旗下资源发展自主品牌 |
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发布时间：2006-07-13
来源网站：sina 来源媒体：信息时报
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【文章简介】 |
日前，有消息报道广州汽车集团股份有限公司(下称“广汽集团”)旗下羊城汽车、骏威客车整合工作已进入收尾阶段，新公司不久将正式挂牌成立，原广汽商贸副总郁俊担任总经理。就此事宜，记者电话采访了郁俊，他予以了证实，但却表示还不方便透露新公司的具体细节。
商用车为广汽短板
据了解，广汽集团商用车主要以羊城汽车、骏威客车、广州五十铃为主体。骏威客车年销量约3000辆，羊城汽车为7000辆左右，两者相加产能仅1万辆/年左右，这远远滞后于锋芒毕露的广州本田、丰田等轿车板块。此外，这一板块不仅量小，效益也每况愈下。为此，广汽集团总经理曾庆洪曾经坦言，由于骏威客车每年将近亏损5000多万元，广汽集团考虑重组羊城和骏威，并将集团卡车和中巴和大巴等资源整合在一起，做大做强商用车板块。
一位熟悉广州汽车工业的人士认为，其实广汽集团要整合壮大商用车板块的想法由来已久，围绕着羊城汽车、骏威客车做过不少研讨和尝试，包括建设羊城汽车花都基地、收编省客车厂、积极寻求境外合作伙伴等等。 |
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