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| 零部件管理办法调控国产升温 市场将趋规范化 |
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发布时间：2006-07-05
来源网站：sina 来源媒体：新浪汽车
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【文章简介】 |
国产化本来是许多跨国企业纷纷热炒的话题，如今转瞬之间却令其陷入尴尬之地。日前，上海通用宣布凯迪拉克放弃国产，率先对《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》做出了反应，华晨宝马、北京奔驰以及曾表示年底将国产的沃尔沃S40也迅速被舆论列入“The Next”的推测名单，虽然宝马表示扩产增强国产化率、奔驰声称坚持不会放弃，但面对政策所带来的巨大影响，今后的走向还有待观察。相比欧美系企业而言，丰田、日产等日系企业和韩系企业面对同样的政策影响，反应则要积极的多，日产(中国)投资有限公司日前明确表
示：政策实施决不会影响中国战略的按步推进以及在中国的产品布局。
回顾前几年的汽车市场，“
进口车国产化”的招牌曾异常风光，生产者只要以KD方式，就能使整车达到的“国产化”的要求，关税也由国家规定的200%-300%降到30%左右。面对巨大的利益诱惑，许多跨国企业纷纷采取CKD手段加入“国产”的行列，力争名利双收。但结果却是国家税收的大量流失，同时也抑制了国内零部件产业的发展。对此，汽车工业协会有关人士表示：“办法的实施，将有效促进包括国内零部件行业在内的整个汽车市场规范、健康地发展。 |
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