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| 从万丰退市看民企造车 痛苦的生死抉择 |
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发布时间：2006-06-30
来源网站：163 来源媒体：中国汽车报
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【文章简介】 |
近，民企造车又遇到麻烦了。浙江万丰奥特集团公司旗下上海万丰车制造公司由于销售状况不佳而处于亏损状态，在去年底处于半停产状态后，已于日前全线停产。
据了解，上海万丰停产是因为油价的不断上涨和消费税调整，使得万丰那样借低端SUV进军整车行业的民企造车者面临着双重压力。据消息人士向笔者透露，上海万丰的SUV销量太小，只有1万辆的生产平台，2005年只销售了4000多辆。今年前5个月仅销售了824辆，同比降幅达52.6%，企业处于亏损状态，因此，停产实在是不得已而为之的下策，现在尽管万丰已向外界抛出橄榄枝，但命运难卜。
实际上，目前面临双重压打的并非万丰一家。一般来说，民企造车都选择低端SUV进军整车行业，所以今年4月1日起，大排量SUV消费税税率的提高对民企造车者是一个致命的打击。这次SUV消费税税率最高上涨达15%，但以低价为卖点的SUV厂家都没有宣布涨价。这样，在利润大幅降低的情况下，如果没有规模效应很难赢利。 |
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