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- 厂商库存压力得到释放 2月汽车产销重上80万辆
- 来源：南方都市报 发布日期：2009年03月12日 15:46
- 来自中国汽车工业协会的最新统计数据显示，在国家多项刺激经济的政策效应带动下，2月份我国汽车产销双双超过80万辆，一举结束了去年7月份以来汽车产销连续低于80万辆的低位徘徊局面。2月份，不仅汽车产销同比实现增长，而且厂商库存压力也得到进一步释放，并创下两年来最低水平。“我国汽车市场已开始回暖！”不少汽车厂商暗自惊喜。
但另一方面，尽管受惠于政策利好，汽车市场所占比重最大的低排量乘用车市场的快速增长，带动了乘用车整体产销增长略高于全行业，但商用车由于利好政策相对乘用车市场明显不足，2月份商用车产销虽然好于1月份，但从前两个月的累计情况看，整体产销不仅低于行业水平，而且还有较大幅度的负增长。
乘用车销售增幅重现辉煌
汽车工业协会的统计数据表明，2月份我国汽车销售达到82.76万辆，环比同比“两双”大增，其中环比增长12.43%，同比增长24.72%.乘用车销售60.73万辆，虽然环比下降了0.54%，但同比却重现了高达20%以上的高速增长，增幅为24.23%.
在乘用车各品种中，2月份轿车销售42.71万辆，环比下降2.75%，同比增长19.59%.MPV销售1.47万辆，环比增长22.99%，同比下降5.19%.SUV销售3.16万辆，环比增长4.71%，同比增长11.72%.交叉型乘用车（微客）销售13.39万辆，环比增长3.57%，同比增长52.24%.轿车销量排名前十位的品牌则依次为卡罗拉、凯越、F3、悦动、QQ、捷达、夏利、桑塔纳、伊兰特和自由舰，分别销售1.51万辆、1.46万辆、1.42万辆、1.39万辆、1.28万辆、1.26万辆、1.20万辆、1.19万辆、1.08万辆和0.97万辆。与上月相比，卡罗拉由第七名升至第一，表现最为突出，夏利和自由舰取代雅阁和凯美瑞，为自主品牌占有率提升做出了较大贡献。
按照最终销售数据统计，2月份销量排名前十位的轿车生产企业依次为上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、奇瑞、一汽丰田、东风日产、比亚迪、吉利和长安福特，分别销售4.05万辆、3.68万辆、3.22万辆、2.91万辆、2.51万辆、2.49万辆、2.44万辆、2.38万辆、2.10万辆和1.73万辆。与上月相比，其中一汽丰田和比亚迪增速最为明显，分别达到29.90%和27.96%；上海大众、吉利和长安福特增速略低，其它企业呈一定下降。
商用车前两月销量仍为负增长
汽车工业协会统计数据显示，2月份商用车销售22.03万辆，环比增长75.54%，同比增长26.09%.尽管商用车2月份环比和同比销量增幅都出现大幅增长，但由于1月份的糟糕表现，前两个月商用车的累计销量为34.57万辆，同比仍然下降了6.94%.
在商用车各品种中，2月份客车产销1.37万辆和1.47万辆，环比下降0.83%和8.61%，同比增长9.06%和6.74%.货车产销16.32万辆和16.73万辆，环比增长65.55%和85.14%，同比增长48.46%和53.91%.半挂牵引车产销2559辆和3987辆，环比增长112.54%和109.40%，同比下降85.50%和72.93%.而如果以今年前两个月的销量统计，商用车除货车出现增长外，客车尤其是半挂牵引车则出现大幅下滑，其中前两个月客车产销2.76万辆和3.09万辆，同比下降18.57%和14.84%，半挂牵引车产销3763辆和5891辆，同比下降88.47%和79.73%.
2月份，商用车销量排名前十位企业依次为北汽福田、东风、一汽、江淮、重庆长安、金杯股份、重汽、凯马、上汽通用五菱和江铃，分别销售4.45万辆、2.54万辆、1.80万辆、1.34万辆、1.19万辆、1.09万辆、0.98万辆、0.82万辆、0.72万辆和0.71万辆。
但如果算上乘用车和商用车，2月份国内汽车销量排名前十位的企业依次为上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和吉利。与上月相比，其中广汽呈明显下降，其它企业则呈不同程度增长，其中北汽和比亚迪增幅居前列。2月份，上述十家企业共销售汽车68.82万辆，占汽车销售总量的83%.
自主品牌乘用车受政策利好最多
中国汽车工业协会有关专家表示，今年前两个月乘用车市场有所回暖，1.6升及以下乘用车车辆购置税减半的政策效应非常明显。而从乘用车销量数据分析来看，也可以表现出如下的印证性特点，一是占乘用车销售总量七成的1.6升及以下乘用车前两个月的销量同比增长了18.78%，高于乘用车行业平均增长13个百分点，这对乘用车市场的回暖起到了关键作用，二是小排量车占优势的自主品牌轿车，继1月份后连续两个月位居市场占有率第一。
统计显示，今年2月份，自主品牌轿车共销售13.17万辆，占轿车销售总量的31%，并且市场占有率略高于上月。其中排名前五位的自主品牌依次为F3、QQ、夏利、自由舰和骏捷，五个品牌的总销量为5.69万辆，占2月份自主品牌轿车销售总量的43%.
正是由于受益于1.6升及以下乘用车车辆购置税减半的政策利好，上周，全国乘用车市场信息联席会有关专家还表示，“自主品牌乘用车占国内市场份额，应该可以达到50%以上，而不是此前汽车产业调整振兴规划所设定的40%.”按照今年1月中旬发布的汽车产业调整振兴规划，“2011年自主品牌乘用车国内市场份额超过40%”。但乘联会专家指出，“如果该规划内容所指的是广义乘用车，2008年自主品牌所占的份额就已经达到了40.2%.今年1月份更是达到了46.8%.”
而根据乘联会专家的预测，如果1.6升及以下乘用车车购税减半政策能持续执行而不是到今年底即结束的话，汽车产业调整振兴规划中“2011年1.5升以下排量乘用车市场份额达到40%以上、1.0升以下排量乘用车市场份额达到15%以上”的目标，也将能“超标”完成。
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